6月8日，星期一，上海证交所发布“特别提示”：
昆明特价机票ST东航和ST上航因重要事项未公告全天停牌。当天下午6时45分，东航发出正式通告：“中国东方航空集团 公司和中国东方航空股份公司正在筹划与公司相关的重大重组事宜和进一步降低资产负债率的计划安排”，而这个 计划安排则被指是由东航定向吸收合并上航，这也由此拉开了三大航空央企并购重组的序幕。联想起此前奥凯航空 、春秋航空等民营航空企业的纷纷停业，“航企怎么啦”成了人们关注的话题。 旺季的机票 淡季的价格 对于航企来说，唯一的收入来源和利润来源就是机票的销售收入。
昆明机票可恰恰就在机票销售方面，成了国内航企的“死穴”所在。还是让我们先来看看机票销售网站上的机票价格吧，从 去哪儿网站可以清晰地看到，6月23日北京飞往西安的机票价格为186元，而北京至西安的火车票硬座价格为 150元，机票的价格只比火车票硬座的价格高30元。这种性价比对于出行人员来说，其诱惑是可想而知的。不 光是北京去西安的旅游热线机票价格低得离谱，6月25日北京飞往昆明的机票售价341元
昆明特价机票，6月30日北京飞往大连的机票售价130元，7月3日北京飞往沈阳的机票售价更是只有区区的70元。如此 低廉的机票价格，真真是够得上“挥泪大甩卖”了。而就是这样低廉的机票销售收入，其真正能够拿到航企手中的 也不多，要不东航的掌门人刘绍勇前不久也不会发出“我们都是给携程打工”的感慨。 每年的5月到10月，应该算是航企的收入旺季。通常在旺季期间，航企的机票价格要比淡季高一些。特别是 如今高考刚刚结束，c将至，正是旅游市场逐渐回暖的时刻，然而机票价格不仅没有象现在的天气这样热起来，反 而还上演了一幕幕大跳水的戏剧，的确是让人难以理解。况且，如此低价格的票价就算是在淡季也很 难见到。
昆明机票各个航空公司为了争取到更多的客源乘机，把机票的价格压到了最低幅度，以往高高在上的机票价格也因此摇身一 变卖出了“大白菜”价。 面对机票的“大白菜”价，正在亏损境地之中苦苦挣扎的国内航企更是苦不堪言。2008年，受到全球金融 危机的影响，商务和旅游客流急剧减少，中国三大航空集团首次同步出现集体亏损。今年一季度，国内航企刚出现 盈利曙光，旋即又被突如其来的甲型流感拖入深渊。由于目前我国甲型流感的病人基本上都是通过飞 机传染的，
昆明特价机票使得本来应该乘坐飞机的客源纷纷改换其他交通工具，飞机上座率同比降低。国际航空运输协会最新发布的4月份 国际定期航班数据显示，当月客运需求同比下降3.1%，货运下降21.7%，平均客座率为74.4%。相比 3月客运量下降11.1%。国际航协专家表示，5月份全球飞机客运量会继续出现两位数的下降，亚太地区航空 公司以8.6%的客运跌幅名列全球最差。在客流大幅减少之际，航企纵然是想提高机票价格也是有心无力，因为 除非是结成价格同盟，否则个别航企的涨价根本就不会在市面上掀起一丝水花。
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昆明机票“大白菜”价
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